1、高質量發展專用車產業具有綜合性，是涉及政策、法規、認證、監管、制造、運用、評價等環節的復雜系統。專用車生產資質審批在行業管理部門、立項可行性報告、體系認證、產品公告管理又在第三方認證機構，產品質量監管、經濟運行指標在地方政府，各方出發點的不同不協調沒有營造出高質量發展的良好政策環境。例如，第三方認證機構為完成自己的盈利指標，把立項可行性報告、體系認證、產品公告審核當成生意做，對真實性、合理性不負責任，對引發低質低價惡性競爭的可能性不予評估，更不顧及對現有企業的市場沖擊，成為惡性競爭、低質量發展的受益者；又例如，地方政府為完成GDP指標，或多或少的放松質量監管職能，評估優秀企業的指標體系不重點考核質量管控能力，不太參考終端客戶體驗，不完全顧及企業內部員工幸福感等，以產值論英雄；再例如，專用車生產企業準入資質的審批，“嚴進寬出”與專用車發達國家“寬進嚴出”的管理辦法截然相反，申報資料里拿一個佯攻的“敲門磚產品”獲得資質，然后擴展為實際運營的品類，當地政府主管部門無從管理，任其自由無序競爭。推進專用車產業高質量發展，需要頂層設計、重點突出、協調推進，制定有利于專用車企業高質量發展的公平政策。

    2、高質量發展專用車產業需要企業腳踏實地練內功，尋合作。專用車產業有著自身的發展規律，產品路線走“專、精、特、新”的道路，是國內外優秀專用車制造企業的不二選擇，聚焦一個或二個產品系列，做自己最擅長的事情，爭當業內單品冠軍。把主導產品的使用場景、各種工況、用戶要求研究透徹，完成精準的設計輸入；在設計源頭，采用新技術、新材料、優質協同合作方，確定技術要求和試驗指標，在工藝、工序、分檢、總檢、入庫、發送車、售后服務等環節明確質量高要求，建立質量追溯、統計分析、持續改進評價體系，不斷提高員工質量意識和素質。尋求與主機廠、優質零部件廠、產品設計公司、工藝設計公司的合作，尤其是與同行同類產品質量第一名、第二名的企業深度合作，轉讓股權或交叉持股，協同提高質量水平，聯盟成為細分市場的隱形冠軍。利用行業互聯網信息平臺，使企業經營環節數據化、網絡化，分享大數據服務。延伸服務鏈，積極主動參與新時代分享經濟。例如，湖北齊星汽車車身股份有限公司之所以取得產值、質量雙高的輝煌業績，得益于他們有一個視野開闊、作風扎實的領導班子，有一個執行力強的員工團隊，更得益于他們腳踏實地練內功、多方位尋求與國內一流企業深度合作的發展戰略，通過與優質合作伙伴中國重汽、東風公司、三一集團等企業的合作，既提升了產品質量控制水平、又提高了品牌知名度，從而獲得大宗訂單占領了高端市場。湖北齊星的成功經驗告訴我們：練好內功可以做好，良好的合作可以做大而強，練好內功是基礎。

    3、高質量發展專用車產業具有行業特殊性和區域特殊性。我國政府“數據強國”戰略、“中國制造2025”戰略，為專用車（攪拌車、平板運輸車等等車型）產業高質量發展提供了良好的發展機遇，這也是一次過關考試，順大勢者昌、逆大勢者亡，無一例外。利用互聯網、云計算數據技術，構建專用車行業網絡協同制造服務信息平臺，打造產業集群的橫向優勢，解決行業共性痛點，實現生產能力與服務能力的集成和對接、實現制造過程各環節和供應鏈的并行組織和協同優化、提高生產效率、降低不良品率等。可以說，工業互聯網是現階段制造強國的重要抓手，抓住我國社會經濟轉型、新舊動能轉換的時機，打造新時代新技術條件下的專用車產業新生態圈。

    4、高質量發展專用車產業需要大批的各類人才、專家作為技術支撐。專用車行業是典型的“創新，創造新需求”的行業，例如，車廂可卸式垃圾車的發明，改變了人們收集生活垃圾的落后作業方式，創造出年產銷量不低于2萬臺的市場新需求。高質量發展專用車產業需要多領域的學科集成與交叉，創新性人才、技術專家是行業的稀缺資源，建立行業專家庫集智攻關，最大限度發揮專家集體智慧，為用戶遠程診斷提供決策支持，并向用戶提出運維解決方案，是高質量發展專用車產業的人才保障，是發展質量高與低的關鍵所在。

    5、高質量發展專用車產業需要建立適合新時代發展要求的專用車制造企業質量評價體系。評價體系設計要科學合理并有正向牽引作用，評價方法要公開、公平、公正、動態化，加大老用戶體驗權重，為質量好的企業在政府招標、集團采購業務中加分。建立專用車制造企業質量評估體系，也就是建立了一個標準答卷，設定了一個發展目標，既是量化質量高與低的考核工具，也是推動高質量發展的重要管理手段。

    6、高質量發展專用車(攪拌車、平板運輸車、冷藏車等等)產業的目標，最終是要以用戶滿意度、滿足度、幸福感持續不斷提升來衡量。圍繞終端用戶關于購車、購配件、維修保養、車輛轉讓、貨源、短租、加油、保險、結算等需要，提供新時代新技術條件下的解決方案，以提高供給側改革的深度與寬度。專用車后市場的運維需要公司化市場運作，以確保運行的持續連貫性和可操作性。

    7、高質量發展專用車產業需要建立專用車產品質量標準的孵化機制。專用車新產品是隨著國家經濟建設需要的變化、用戶需求的變化、技術不斷更新而不斷發明涌現的，新產品問世的當時，還沒有質量標準，企業內部制度的企業標準存在著公允性、全面性、權威性等方面的不足，企業參與標準編制動力不足的情況與產品公告審核和其他認證“漏洞”形成了目前大量專用車品種沒有質量標準的現狀，造成沒有辦法通過產品質量標準管控制造質量，也沒有辦法通過標準的提高而提升整體質量水平，需要建立具有激勵性、及時性、嚴肅性的專用車產品質量標準孵化機制。

    8、高質量發展專用車產業需要借助國家政策的大力支持。全國人大代表、湖北省隨州市市長郭永紅說，“隨州市是全國專用汽車生產規模大、品種齊全、技術相對成熟的地區，已具備創建‘中國制造2025’國家級示范區的基礎條件。”郭市長還建議國家有關部委將隨州列入“中國制造2025”國家級示范區創建城市，并給予政策、技術、人才和資金等方面的傾斜支持，幫助企業破解難題、提高核心競爭力，推進專用汽車轉型升級發展，助推制造強國建設。通過“中國制造2025”國家級示范區創建城市的推進，必將為專用車產業高質量全面發展帶來歷史性的強大推力。

    真正高質量發展專用車產業需要真刀真槍的真干，對粗放式發展模式的利益既得者，不可避免的會帶來陣痛。湖北省委蔣超良書記說：“我們正處在轉型升級的攻關期、實現高質量發展的歷史性’窗口期’，即面臨千載難逢的發展機遇，也有許多新的’婁山關’’臘子口’需要攻克。我們要強化使命擔當，認真貫徹落實黨中央決策部署，推動經濟健康發展、行穩致遠。”。實現我國專用車產業由大而強的高質量發展，以破解當前主要矛盾、促進供給側改革，是未來較長一段時間的主旋律，是專用汽車人踐行習近平新時代中國特色社會主義思想的具體行動。